上周说道，星期日我们收到了小红车的VIN，Tesla只给了三天时间来确认接收这辆新车，于是这礼拜的前三天，是在反反复复的纠结和讨论中度过的。
主要讨论的话题围绕着需不需要这辆车展开，焦点延伸到我们需不需要第二辆车，是不是此时此刻就需要，是不是需要一辆电车，是不是需要Tesla等等。两个人大概共识包括，目前有一个人在家工作，短时间来看第二辆车不是刚需，但当一个人出门上班的时候，另一辆车可以让留在家里的人行动更灵活，这方面带来的便捷比较难以量化。如果未来2-3年，第二辆车是刚需，大概率还是会考虑电车，运营成本比较低，且赶上了时代的潮流。如果是电车的话，目前市场上的诸多品类我们也没有做太多的研究，从身边朋友的样本集中可以看出，Tesla 还是首选，更好的BBA的电车比如ix有点超出预算，更便宜的车驾驶和乘坐体验都不够理想，没有带来消费升级的快感。如果依旧选择Tesla的话，我们目前的订单价格比现在的市场价格低了7000块，短时间内应该是一个很不错的deal了，也就是说如果现在放弃这个订单，过几年就要加钱才能把她买回来。最后，目前的车贷利率持续走高，从2%+ 已经涨到4%+，短时间内利率还要继续上升。
就这样反反复复讨论了两天，其间我还quote了若干家CU，拿到的最低利率是4.5%。并最终于预计交付当日的中午，才交了首付，流程很简单，把Tesla的合同发给CU，CU给Tesla寄一张支票，Tesla就可以安排送货了。预计送货时间是周三下午4点前，但直到6点下班都没有收到任何消息，我便去逛超市了。回家路上收到Ring的提示，打开一看，夜幕中一辆崭新的小红车正停在我家门口，一名男子正在围着车给车照相。这就送货上门了？体验跟Amazon当日达的感觉差不多：app下单，然后送货到家门口。
迫不及待的回到家，拿着提前准备好的验车清单，在夜幕里检查了一圈，便在App里点了收车按钮。随后开启灯光秀给新车开光，然后缓缓驶入车库，把这个大快递收好。本以为这就结束了，可以愉快的继续给新车选配件了，但当我再次坐进新车检查的时候，赫然发现车子的顶棚一整块玻璃中间靠后的位置有一条横贯裂缝，虽然对Tesla的品控已经做足了心理准备，但这个大瑕疵也不禁叫人破防。瞬间提车的喜悦打了个三折，网上一顿搜索之后，先在App上提交了一个service申请，是的，提车后我使用的第一个功能，就是报修。
事情的后续是这样的，Tesla答应给免费换个玻璃顶，我约了最早的service时间是下周三在Femont，不过只修不换。修车的过程比较便捷，我中午开过去，给了我100块Uber credit，当天晚上就修好了，再次提车之后，用了一个礼拜，没有遇到什么其他问题。
以上大概就是我这两model Y的提车历程，大概无论是意料之中的还是之外的，都体验过了。
这礼拜除了Tesla，我们还在周六迎来了一位新成员——来我们家寄宿一周的泡泡，泡泡是Oyuki的亲兄弟，也是Oyuki双胞胎一般的存在，希望他们两个能够和谐融洽的度过一周的快乐时光。
周末2022卡塔尔世界杯开战，未来一个月，我这个四年一次的伪球迷又要上线了。
